Alumiinin ekstruusioprosessi on vankka prosessi, joka koostuu pehmennetyn metallin kuumentamisesta ja pakottamisesta suulakkeen muotoisen aukon läpi, kunnes profiili tulee esiin.Tämä prosessi mahdollistaa alumiinin ominaisuuksien hyödyntämisen ja tarjoaa suuremman määrän suunnitteluvaihtoehtoja.Ekstruusiolla valmistettavien muotojen valikoima on lähes rajaton.Alumiinipursotuksia käytetään yhä enemmän loppukäyttäjien aloilla, kuten rakentamisessa, liikenteessä, sähkössä, koneissa ja kulutustavaroissa niiden tarjoaman lujuuden, joustavuuden, kestävyyden ja kestävyyden ansiosta.
Loppukäyttäjät hyötyvät näiden julkisivujen tarjoamasta lisämukavuudesta ulkoisten olosuhteiden, kuten lämpötilojen, auringon, sateen ja tuulen, suhteen.Lisäksi High-Tech-trendillä on vahva vaikutus siihen, miten sisätilat koetaan, kun ilmanvaihtoritilät, valaistus, tieto ja muut tietokoneilla ohjatut järjestelmät.Pinnoitteiden ja osien materiaalina käytetty alumiini helpottaa elementtien, kuten ikkunoiden karmit, kaiteet, ovet, vesikourut, hissikaapit, hyllyt, lamput ja kaihtimet, harmonisointia.
Toinen käyttöalue ovat keittiöt, joissa alumiinia käytetään laajasti pohjaprofiileissa, liesituulettimissa ja muissa osissa, koska tämä metalli helpottaa puhdistusta ja keittiömoduulien siirtoa.Tämä koskee maailman korkeimpia pilvenpiirtäjiä yhtä paljon kuin toimistorakennuksia, taloja ja ostoskeskuksia.
Kolmas alumiinin kulutusryhmä on ruoan valmistus ja säilöntä, jossa sitä käytetään ruukkuihin ja muihin keittiövälineisiin, ruoka- ja juoma-astioihin (tölkit ja pakkaukset).Jopa sähkölaitteet, kuten jääkaapit, mikroaaltouunit ja uunit, on valmistettu alumiinista, koska sen ulkonäkö muuttaa ne kauniiksi sisustuselementeiksi.
Ekstruusiota ja alumiinilaminaatteja käytetään laajasti ilmailuteollisuudessa.Sen lujuus kasvaa matalissa lämpötiloissa - hyödyllinen laatu korkeissa korkeuksissa.Anodisoimalla lentokoneen pääosat voidaan lisätä sen korroosionkestävyyttä suojaamalla sitä säältä.Tämä sisältää siipien rakenteet, rungon ja deflektorimoottorit.Alumiinilaminaatteja käytetään sekä sotilaallisissa sovelluksissa taistelulentokoneissa (F-16:n runko on 80 % alumiinia) että kaupallisessa ilmailussa, jossa sen käyttöä ohjaavat uuden sukupolven lentokoneiden mekaaniset vaatimukset, kuten Airbus 350 tai Boeing 787.
Alumiinin avulla on mahdollista valmistaa veneitä, joissa on tukeva ja jäykkä rakenne.Mutavuuden ansiosta sillä on suurempi kyky absorboida muodonmuutoksia rikkoutumatta tai halkeilematta iskujen sattuessa.Jos rikkoutuminen tapahtuu, se voidaan korjata hitsaamalla.Kannen tai sisustuksen eri lisävarusteet on myös mahdollista liittää suoraan sen rakenteeseen ilman, että siihen tarvitsee porata reikiä, jolloin saadaan parempia tiivistysominaisuuksia.Lisäksi alumiiniosat kärsivät vähemmän kulumisesta ja hankauksesta kuljetuksen, laukaisun tai puhdistuksen aikana.Painonsäästön ansiosta tarvitaan vähemmän propulsiovoimaa saman suorituskyvyn saavuttamiseksi, mikä säästää moottoria, kulutusta ja päästöjä, mikä johtaa taloudellisiin ja ympäristöllisiin etuihin.
Autoteollisuudessa painolla on merkittävä vaikutus auton suorituskykyyn.Sähköautojen kehittämisessä se mahdollistaa kevyiden korirunkojen rakentamisen ja tarjoaa samalla lujuuden ja jäykkyyden, jota tarvitaan akkujen painon vastustamiseen.Alumiiniseokset yksinkertaistavat kokoonpanoprosesseja ja tarjoavat paremmat energian absorptioominaisuudet onnettomuustilanteissa kuin mikään muu materiaali.Lisäksi se helpottaa sellaisten muotojen toteuttamista, jotka vastaavat "terävän reunan" -mallien kasvavaan kysyntään autojen ulkopinnassa.
Myös elektroniikka- ja IT-alalla on alettu käyttää laminoituja ja suulakepuristettuja komponentteja.Sähköteollisuus käyttää alumiinia korkeajännitetorneissa, joissa voimajohdon tulee olla kevyt, joustava ja mahdollisimman taloudellinen.Tällä alueella se tarjoaa myös korkean korroosionkestävyyden ja hitsauksen helppouden, mikä tekee sähköasennuksista kestävämpiä ja helpompia korjata.
Oli kyse sitten polkupyörän rungosta tai aurinkopaneelista.Rik Mertens artikkelissaan "Miten muotoilu voi vaikuttaa pinnan laatuun selventää, että" jos sovelluksella on koristeellisia tarkoituksia ja tuote on anodisoitava, niin ilmeinen valinta on alumiiniseos 6060. Tässä seoksessa on suhteellisen alhainen piipitoisuus. (Si) -pitoisuus, mikä on tärkeää sileän pinnan saamiseksi.Jos profiililla on myös rakenteellinen tai kantava toiminto, ihmiset valitsevat todennäköisesti 6063-seoksen sen korkeampien mekaanisten arvojen vuoksi.
Postitusaika: 02.04.2022