Alumiiniseoksella on kevyt paino, korkea lujuus, korroosionkestävyys ja helppo käsittely.Ilmailualalla käytettyä alumiiniseosta kutsutaan yleensä ilmailun alumiiniseokseksi.Sillä on useita etuja, kuten korkea lujuus, hyvä työstettävyys ja muovattavuus, alhaiset kustannukset ja hyvä huollettavuus, ja sitä käytetään laajalti lentokoneiden päärakennemateriaaleissa. Tulevaisuuden uuden sukupolven kehittyneiden lentokoneiden suunnitteluvaatimuksia parannetaan, kuten esim. lentonopeus, rakenteellinen painonpudotus ja stealth, ominaislujuus, ominaisjäykkyys, vaurioiden sietokyky, valmistuskustannukset ja ilmailualumiinilejeeringin rakenteellinen integrointi ovat vahvistuneet huomattavasti. Viime aikoina lentoalumiiniteollisuuden tutkimus keskittyy alumiiniseoksen koostumukseen ja synteesiin , materiaalinkäsittelytekniikkaa, kuten valssausta, suulakepuristusta, taontaa ja lämpökäsittelyä, alumiiniseososien valmistusta ja käsittelyä sekä materiaalirakenteen karakterisointia ja palvelusuorituksen parantamista.
1. Alumiiniseoksen koostumus
Erittäin lujan alumiiniseoksen avainkohta on seoksen koostumuksen optimointi, seosainepitoisuuden muuttaminen ja epäpuhtauksien vähentäminen. On tarpeen vahvistaa tutkimusta alumiiniseoksessa olevien harvinaisten maametallien ja muiden hivenaineiden vaikutusmekanismista. , ja parantaa edelleen lejeeringin lujuutta, sitkeyttä ja korroosionkestävyyttä ottamalla käyttöön moniseostuksella tuotetun monisaostuksen vahvistusvaiheen mekanismi. alumiini - skandium-väliseos, skandiumia lisätään alumiiniseokseen (0,15 paino-% ~ 0,25 paino-%), se voi parantaa huomattavasti alumiiniseoksen lujuutta, parantaa merkittävästi kylmä- ja kuumatyöstöä, korroosionkestävyyttä, on uuden tuotteen valmistelu ilmailun, elektroniikan ja muiden alojen tuotanto uusilla materiaaleilla.Tässä hankkeessa käytetään skandiumoksidia, joka on uutettu titaanidioksidin jätevedestä javolframikuona raaka-aineena, alumiiniharkko pelkistysaineena, erityisellä juoksutuksella, aluminoterminen pelkistys ei-tyhjiöolosuhteissa, lämpöeristysvalulla ja pintakäsittelyllä korkealaatuisen alumiini-skandium-pääseoksen tuottamiseksi. Liuotinjärjestelmän tutkimuksen avulla Tämä projekti yksinkertaistaa teknologista prosessia, alentaa raaka-aineiden skandiumoksidin puhtausvaatimusta ja alentaa kustannuksia. Skandiumin saantoa alumiini-skandium-seoksessa lisättiin tutkimalla liuottimen suhdetta.
2. Alumiiniseoksen käsittely
Parantaa perinteistä metallurgista harkkovalutekniikkaa (kuten matalataajuista sähkömagneettista puolijatkuvaa valua), kehittää ja täydentää edistynyttä suihkumuovaustekniikkaa, saada korkealaatuinen harkon rakenne ja parantaa seoksen kokonaisominaisuuksia parantamalla. valmistusmenetelmästä ja teknisten parametrien järkevästä valinnasta;Uusi ja parempi lämpökäsittelyprosessi kehitettiin alumiiniseoksen hyvien kokonaisominaisuuksien saavuttamiseksi ja korkean lujuuden, korkean plastisuuden, korkean sitkeyden ja korkean jännityskorroosionkestävyyden yhtenäisyyden saavuttamiseksi. China University of Water Resources and Electric Power on tehnyt tutkimuksen tyhjiökuottotekniikan soveltamisesta lämpökäsiteltävissä alumiiniseosmetallimateriaaleissa.Lämpökäsiteltyjen alumiiniseosmetallien hitsaus tyhjiöolosuhteissa on uudenlainen hitsaustekniikka, jolla on korkeat tekniset vaatimukset ja materiaalivalinnat. Koska sitä käytetään pääasiassa ilmailualalla, tämän tekniikan jokaista toimenpidettä ei pidä laiminlyödä. Viidessä masterbatchissa kokeellisena kohteena, vastaavasti viiden tyyppisen masterbatch-materiaalin paremmuus- ja huonolaatuisuusanalyysi alumiiniseoksen metallimateriaalien tyhjiöhitsauksen lämpökäsittelyn ehdoissa sopivan materiaalin käytännön soveltamisessa ja asianmukaisissa kokeellisissa käyttöolosuhteissa, tyhjiöolosuhteissa alumiiniseosmateriaalien hitsauksen lämpökäsittelyn käytännöllinen sovellus. Ilmatuuletin, Henan-alumiiniteollisuusco., LTD toteuttaa alumiiniseoslevyn johtavuuden online-tunnistuksen, AMS-standardin vaatimusten mukaisesti, johtavuuden havaitseminen on olennainen osa alumiiniseoslevyä käytetään ilmailu-avaruusteollisuudessa avainlinjojak, täytäntöönpano on-line havaitseminen alumiiniseoksesta ilmailulevyn johtavuus, keskittyen ilmailun alumiinilevyn hallinta kohtaa realistisia ja kiireellisiä tuotannon hallinnan ongelmia.
3, alumiiniseosrakenne
Ultralujan alumiiniseoksen lujuus- ja sitkeys-, jännityskorroosio- ja väsymiskorroosiomekanismia tutkittiin perusteellisesti. Uuden muovausteknologian kehittäminen. Niiden joukossa vanhenemismuovaustekniikka yhdistää manuaalisen vanhentamisen ja koneistuksen, mikä ei voi ainoastaan parantaa metallien suorituskykyä. alumiiniseos, mutta myös alentaa lentokoneiden valmistuskustannuksia.Sillä on laaja käyttömahdollisuus ilmailun kaarevien pintarakenneosien valmistuksessa, ja se on tällä hetkellä tutkimuksen painopiste kotimaassa ja ulkomailla.Capital Aerospace Machinery Co., Ltd. ja muut yksiköt ovat tehneet syvällistä tutkimusta kaarisulakkeiden lisäainevalmistusteknologiasta ilmailun kevytmetallimateriaaleille.He uskovat, että muihin metallisiin 3D-tulostustekniikoihin verrattuna valokaarisulakkeiden lisäainevalmistuksessa on alhainen valmistuskustannus ja korkea muovaustehokkuus, mikä antaa mahdollisuuden ratkaista tämä ongelma. Valokaarisulakkeiden lisäainevalmistusteknologian tutkimusasema kevytmetallimateriaaleille, kuten esim. alumiiniseoksena ja titaaniseoksena kotimaassa ja ulkomailla tarkistetaan.Tärkeimmät ongelmat ja kehityssuunta tuodaan esille. Lopuksi yleisten avainteknologioiden, kuten jännityksen ja muodonmuutosten hallinnan, polunsuunnitteluohjelmiston, on-line-seurannan ja suurten komponenttien valokaarisulakkeiden lisäainevalmistuksen muodostusprosessin takaisinkytkennän, kehityssuunta on. analysoitu.Chinalco Southwest -alumiinikonserni (vastuuyhtiö) alumiiniseoksen esijännityksen valssaustehdas. Sammutuslevyjen oikaisusimulaatioiden muodonmuutos analysoitiin, ja ilmailualalla laajalti käytetty alumiiniseospaksu levy on helppo olla raskaassa. levyn valssaus jälkeen sammuttaa muodonmuutos ongelmia, suoraan vaikuttaa koko paksun levyn tuotto, tyyppi version ohjaus ja suoristus teknologiaa analysoidaan, tehokkaasti ratkaista muodonmuutos ongelma alumiiniseoksesta paksu levy, alumiiniseos paksu levy itse parempi arvo ja suorituskyky. Materiaalitieteen ja tekniikan korkeakoulu, Hebein tiedeyliopisto jaTeknologia on tutkinut alumiiniseoksen kadonnutta muottivalutekniikkaa, josta on tullut "uusi valutekniikka 2000-luvulla" hyvien taloudellisten hyötyjen ja valukappaleiden hyvien ominaisuuksien ansiosta. Teollisuuden kehitys edistää alumiiniseosmuottivalun kehitystä. teknologiaa ja tekee siitä tärkeän osan valuteknologian kehittämistä.Tässä artikkelissa esitellään pääasiassa alumiiniseoksen muottivalutekniikan tutkimustilannetta ja sovellustilannetta ulkonäkömateriaalien, pinnoitustekniikan, muovausteknologian ja numeerisen simuloinnin jne. näkökulmasta. odottaa sitä.
4. Odotus
Korkean lujuuden ja lujuuden omaavan alumiiniseoksen kehittäminen ja kehittäminen pääasiassa materiaalin lujuuden, plastisuuden, sitkeyden, korroosionkestävyyden ja väsymiskestävyyden lisäämiseksi ja niin edelleen kattavan suorituskyvyn kehittämiseksi tutkimuksen kehittämiseksi, sen uusi seos voi säätää seoksen koostumusta, ottamalla käyttöön uusia seosaineita, kuten uuden jalostus- ja valmistusteknologian käyttöönottoa kehitystä varten, mutta tutkimustehtävä on edelleen työläs pitkä.Tutkimuksessa ja kehittämisessä tulee kiinnittää huomiota kahteen seikkaan: ensinnäkin uusi seos ei ole vain seoksen koostumus, vaan tulisi sisältää metalliseoksen koostumus, käsittelytekniikka ja sovellus, vain nämä kolme yhdistettynä hyväksi seosaineeksi; Toiseksi uusien seosmateriaalien kehittäminen ei voi vain jäädä laboratorioon, tärkeintä on pystyä suorittamaan massatuotantoa teollisen tuotannon olosuhteet. Lyhyesti sanottuna ultralujan alumiiniseoksen tutkimuksen syventämisellä, tulee olemaan täydellisempi sulakäsittelytekniikka ja lämpökäsittelyprosessi, kehittyneempi muovaustekniikka ja erittäin luja alumiiniseos ilmestyvät, mikä edistää erittäin lujan alumiiniseoksen käyttöä ilmailussa.
Postitusaika: 09.04.2021